組Super Tier1打世界盃! 裕隆發起臺灣自駕車技術聯盟

裕隆集團發起Super Tier1團隊,打造智慧自駕車、新能源車的臺灣隊,致茂電子總經理曾一士(左起)、輝創電子副總經理林俊男、華創車電總經理李俊忠、歐特明電子總經理吳錫慶,昨天透過納智捷S3 EV+電動車,展現在電動車、車聯網、ADAS等領域的研發成果。圖/業者提供






LUXGEN 2017臺灣汽車科技創新發展高峰會29日舉行,致茂電子總經理曾一士進行技術說明。圖/顏謙隆

裕隆集團催生臺灣自駕車(自動駕駛)研發國傢隊-Super Tier1,裕隆集團華創車電開放臺灣唯一自主研發汽車平臺,號召臺灣在地廠商、新創團隊投入,共同向全球展現臺灣在智慧車、自動駕駛車、新能源車的堅強實力。


裕隆昨(29)日召開臺灣汽車科技發展創新高峰會,一開場就有彩蛋,隻見華創車電總經理李俊忠輕輕操控手機螢幕,一輛無人駕駛的納智捷S3 EV+電動車駛向舞臺中央,呈現當年隻能在電視影集「霹靂遊俠」中看到的呼叫夥計橋段,讓現場觀眾驚喜不已,直呼「原來臺灣的自駕車科技這麼厲害!」

昨天的高峰會上,不僅秀出臺灣第一輛無人自駕智能電動車,還首度對外展示華創車電與安泰電業、輝創電子、歐特明電子等Super Tier1成員,於ADAS(先進駕駛輔助系統)、車聯網、電動車等領域的最新成果,包括可以手機一鍵停車的APA自動停車系統,世界首創AR透視底盤影像、電動車可調式電力回充(regen)技術等。

特斯拉(Tesla)電動車搭載自駕科技成為市場關註焦點,日前飛雅特克萊斯勒集團(FCA)宣佈加入寶馬(BMW)汽車無人開發陣營,研究機構看好未來全球自駕車商機可達百億美元規模,吸引各大車廠紛紛宣佈投入相關領域研發,臺灣汽車自主技術發展亦投入自動駕駛、智能車電、車聯網產業整合的跨界領域。

自駕車技術在全球車業尚屬萌芽階段,臺灣挾過往在資通訊、高科技業累積的成果,切入發展確有其利基,但相較於國際大廠的雄厚實力,臺灣想在自駕車領域取得一席之地,籌組「國傢隊」、「臺灣隊」,整合眾人之力,才有機會打國際盃。

事實上,自駕車最常運用的影像、感知、聯網等的相關科技,其實臺灣廠商、學界擁有豐富的技術能力與相關研發成果,但面對跨過國際車廠協力體系的高牆,老是不得其門而入的問題。

裕隆的華創車電擁有臺灣唯一自主整合汽車平臺,過去10多年來研發多項全球首創智慧安全科技,持續投入自動駕駛、智慧車電、車聯網技術研發整合領域,偕同臺灣廠商共同開發,逐步導入量產車應用上。

有瞭量產車實證的經歷,可以為臺灣廠商的技術能力背書靜電油煙機租賃、產品信賴度掛保證,臺灣發展自駕車或其他車電系統廠商,才有機會取得進入國際車廠採購供應鏈的門票。

正如這次世大運,臺灣選手破紀錄聲連連,獎牌數名列前茅,「主場優勢」絕對是關鍵;昨天出席高峰會的科技業者都肯定,裕隆(納智捷)這個臺灣唯一自主汽車平臺,讓業者可以在熟悉的臺灣環境中研發,成果必定更豐盛。

裕隆副執行長陳國榮表示,裕隆集團期望以華創車電自主研發基礎打底與育成,打造一個開放、整合的科技創新平臺,號召臺灣在地廠商、新創團隊組成智能車、自動駕駛車的臺灣隊,展現臺灣在自動駕駛、主動智慧安全科技的自主研發能量,也希望有更多業者願意加入Super Tier1的行列,一同提升臺灣競爭力。

裕隆集團指出,將與Super Tier1團隊持續投入研發車聯網、自動(輔助)駕駛、新能源系統,並將落實在納智捷自主研發汽車上,期望達到零汙染、零距離、零事故的願景。

像是由歐特明電子開發、全球首創的「透視底盤」AR View系統,透過6個攝影機取得車周遭影像,進行即時影像處理,並加入虛擬技術來實現擴增實境(AR),提供全方位可視智慧影像,讓駕駛可以360度無死角看清周遭環境,大大提升行車安全,已成為納智捷全新休旅車U5行銷上的科技亮點。

(工商時報)


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